Затуп при старте на холодную

[Chdim]

Машина в подписи
сейчас тепло, +15 +30
утром приезжаю на работу, весь день машина стоит на улице, вечером сажусь, завожу, 10сек молотит, немножко подгазовываю, дабы обороты сбросить на холостые
переключаю акпп в Д, отпускаю тормоз, плавно нажимаю газ, надо бы поехать
машина трогается, через секунду обороты проваливаются вплоть до холостых, добавляешь газку - в течении 2 секунд обороты скачу, т потом поднимаются и едешь нормально дальше.

 

[Давид Шевельденов]

никто не знает в какую сторону рыть?

 

[Светлана Баннова]

если прогреть до рабочей температуры, как трогается??

 

[actimel2007]

без всяких проблем

 

[Алексей Тренин]

ну логично прогревать в таком случае.......12-летний авто, если его греть как положено, хотя бы пока комп сам не сбросит обороты ниже 1000 только спасибо скажет...
а причины затупа какие угодно могут быть, мотор фазный??? - может клапана изменения фаз на густом масле косячат, может в подизношеной коробке что то проскальзывает или опять на густом атф соленоиды глючат, давление топлива, непрогретая лямбда, кхх, дтож......что угодно.
хотите разобраться- снимайте логи, а нет- грейте до полного и катайтесь пока едет!

 

[bego]

мотор не фазный
думаю почистить дроссельную ну и кхх естественно
ну и логи снять конечно

 

[Сергей Крицкий]

а какой реакции ты ожидаешь от по- сути холодного мотора?

 

[Lestat]

я не ожидаю плавающих холостых и провалов оборотов, это ненормально и не было такого раньше

 

[simonlexx]

я не ожидаю плавающих холостых и провалов оборотов, это ненормально и не было такого раньше

конечно это не нормально! датчик 2-х контактный Ож давно менялся? прогревочные обороты регулирует клапан ХХ в купе с датчиком ОЖ. заслонку дроссельную лучше не трогать

 

[Саша Унтилова]

двигло не только на воздухе работает но еще на бензине, по этому там еще давление топлива важно, испаряемость бензина, УОЗ и импульсы на форсунки от мозгов, датчики ТОЖ, температуры воздуха маф, мап.....все это у автора работает на холодном, толком не смазанном движке, при молчащей лямбде либо мертвом либо выбитом каталике..
...
имхо, через 10 секунд трогаться после холодного старта это не прально, надо попрогревать минимум 2-3 минуты пока лямбда не оживет и УОЗ с прогревочного на рабочий перейдет

 

[mandafon]

конечно это не нормально! датчик 2-х контактный Ож давно менялся? прогревочные обороты регулирует клапан ХХ в купе с датчиком ОЖ. заслонку дроссельную лучше не трогать

3 года езжу на данной машине, не менял ни разу

 

[Дима Ломыш]

ну и самое главное, это начать с поисков подсоса воздуха. снимать весь воздушный тракт впускной, и проверять патрубки на разрыв и деревянность. потом уже менять датчик ОЖ, и ставить только номер по фасту!

 

[Жека Касперский]

а какой у нас воздушный тракт то? трубка, воздушный фильтр и во впуск, который железный

вот этот номер 22630-AA100
экзист грит что на замену устаревшему пришел 22630-AA161

 

[орда]

а какой у нас воздушный тракт то? трубка, воздушный фильтр и во впуск, который железный

вот этот номер 22630-AA100
экзист грит что на замену устаревшему пришел 22630-AA161

ну там трубочек то дофига. быстро дубеют те которые на вентиляцию картерных газов идут

 

[Юлия Жаркова]

подсосу пофиг когда сосать на холодном движке или прогретом, имхо причина не в этом...либо коробка, либо смесеобразование глючит при спящей лямбде