Замигала AT OIL TEMP, селектор АКПП заблокировался, после выключения стартера машина

[Fermata]

Добрый день!
Случилась сегодня трабла. Завел машину, прогрел слегка, замигала AT OIL TEMP, селектор АКПП заблокировался. Проверил уровень жидкости в АКПП - уровень нормальный. Потом Машину заглушил, думал сбросится какая-нибудь ошибка и лампа температуры АТФ перестанет мигать, но машина не завелась. Немного подождал минут 40, пришел снова к машине, попробовал завести и она завелась, но через минуты 2-3 снова стала мигать лампа, селектор также заблокировался. Снова заглушил двигатель и после опять машина не заводилась. Причем уже никуда не поехав, надолго ушел в квартиру и вечером решил проверить снова - машина не заводится.
Считал коды ошибок АКПП, есть 2 штуки, это p0705 - Неисправность цепи датчика положения ручки коробки переключения скоростей (КПП) (или иногда трактуют, как сигнал включеннной передачи), и вторая - p0817 - сигнал блокировки стартера. Причем раньше эта ошибка р0705 все время горела )0817 - про не не помню)
Помогите решить проблему. Что случилось? Понятно что мигающий индикатор блокирует селектор АКПП. А что блокирует стартер? Неужели датчик положения рычага АКПП? И что вызвало мигание индикатора температуры жидкости АТФ, если уровень в норме, ведь машину только завел, никакого перегрева коробки не могло случиться..
Авто в подписи

 

[len4ikku]

наивное предложение с моей стороны, но опыт работы с ОС Windows, первым делом наводит на мысль- скинуть клему на пол часика....

 

[greyrome5]

ну вообщем то пока машина стояла до вечера, клемму скинул как раз... вернее не клемму, а предохранитель "back up" - есть такой в этой машине...
клемму скидывал на минут до этого... вообщем-то после всего этого результатов нет

 

[Дмитрий Ершов]

датчик в селекторе модет блокировать стартер.... а если в ручную коробку переключить ( там шпиндель аварийный должен быть) поставить селектор в N и попробывать завести???
у меня на импрезе если предохрнитель стопсигнала сгорит, то не переключишся.....

 

[Альфира Гильфанова]

Это понятно, что он может блокировать. Но у меня сначала индикатор замигал температуры АТФ, что и как я думаю вызвало блокировку селектора.. Вот почему индикатор начал мигать ни с того, ни с сего, не понятно и что делать, если это причина.
У меня нет кнопки для освобождения рычага акпп. У меня 2007 год, АКПП змейкой, и я иогу передвигать рычагом, если включить зажигание, но не заводить машину. С нейтрали заводить пробовал, ничего не вышло

 

[gunit]

Возможно ты заглушил машину, когда была включена скорость. и срабатывает какая-то защита от того, что если ты завел она вдруг сразу непоехала.
попробуй с выключенным зажиганием зажать кнопку рядом с селектором передач и пройтись с P до 1 и обратно. возможно заведется.

еще как вариант втягивающее

 

[poteryashk]

Мой пост выше: у меня нет кнопки, у меня змейкой селектор. И я не мог ее на передаче оставить, так как я из дома за день впервые вышел и хотел уехать, а на передаче я не мог оставить, ключ бы не вытащил из замка, про такие защиты я и так знаю, да и селектором я уже перебирал скорости. Я же в теме описал все подробно

 

[ziankovich]

у тебя там есть такая штучка тут справа маленький отсек открой аккуратно отверткой, мож там подсказка.

 

[AndrewP]

Сигналка в эти цепи свой нос не сует?

 

[a1exalko]

Сигналка в эти цепи свой нос не сует?

Нее сигналки там нет, это точно

 

[xels]

у тебя там есть такая штучка тут справа маленький отсек открой аккуратно отверткой, мож там подсказка.

Нет такой штучки. Я же говорю, что в теме указано, что легаси 3 литра, 2007 год, Это БЛЕ рестайлинг. И проблема не в том, что я не могу рычак подвигать.

 

[pong]

Трабл и предвесники же описаны: Замигал индикатор AT OIL TEMP, в связи с этим, не сдвигался рычак акпп, после этого, машина не завелась.
Рычаг двигается, если не заводить машину, но в с включенным зажиганием.

 

[Pueblo]

Машина завелась сегодня, после ночного отстаивания.
Мои мысли такие: Лампа возможно замигала из-за того, что нужно сменить жидкость АКПП, в связи с чем умные мозги машины, не дали на ней ехать.
Так что буду менять масло, после этого посмотрим

 

[lozov]

...в связи с чем умные мозги машины, не дали на ней ехать...

Были бы они поумнее, то сами могли б доехать до сервиса ).

 

[Алексей Зорин]

Машина завелась сегодня, после ночного отстаивания.
Мои мысли такие: Лампа возможно замигала из-за того, что нужно сменить жидкость АКПП, в связи с чем умные мозги машины, не дали на ней ехать.
Так что буду менять масло, после этого посмотрим

Не переоценивай, субарик думать не умеет, и интервалы замены масла не отмеряет, а уж тем более блокировать заводку машины. Косяк в другом.

 

[Yegor Larchenko]

Не переоценивай, субарик думать не умеет, и интервалы замены масла не отмеряет, а уж тем более блокировать заводку машины. Косяк в другом.

Это я любя так говорю)) Могу по другому. Читал по форумам про опыт других водителей, данный индикатор может замигать при потере необходимых свойств у жидкости АКПП. Эти вещи 100% взаимосвязаны - индикатор и блокировка селектора АКПП. Хоть Субарь думать не особо умеет, но при аварийном режиме АКПП мозг запросто может дать сигнал на датчик PRND и заблокировать селектор. И ошибка р0817 - ошибка Сигнала блокировки стартера, ясно говорит о том, что не заводилась машина по велению мозга "не думающего" субаря. А не как пишут, мол надо рычагом поработать, нажав кнопку разблокировки селектора, мож сработает.

 

[Mju]

Это я любя так говорю)) Могу по другому. Читал по форумам про опыт других водителей, данный индикатор может замигать при потере необходимых свойств у жидкости АКПП. Эти вещи 100% взаимосвязаны - индикатор и блокировка селектора АКПП. Хоть Субарь думать не особо умеет, но при аварийном режиме АКПП мозг запросто может дать сигнал на датчик PRND и заблокировать селектор. И ошибка р0817 - ошибка Сигнала блокировки стартера, ясно говорит о том, что не заводилась машина по велению мозга "не думающего" субаря. А не как пишут, мол надо рычагом поработать, нажав кнопку разблокировки селектора, мож сработает.

Вернись все же в реальность - что за датчик может в коробке оценить "необходимые свойства у жидкости АКПП", а на форумах столько умников порой, всем верить - поседеешь, думаю в нормальный сервис ехать надо.

 

[fishka]

Мне кажется все же механика в селекторе шалит, думая что коробка на скорости стоит.

 

[oleoleole]

Буквально прошлой неделе столкнулся с похожим траблом: утром сел, завелся, прогрелся, поехал и ...... при переключении с 1-й на 2-ю - получил: загорелась (практически мнгновенно) лампа перегрева масла атф, чек. Стал разбираться: такое может быть при утере свойств атф. Заменил масло - теперь машинка едет только при темп. масла 60 С. Так что смотри масло, меняй. А дальше как повезет. (мне коробка уже едет). Кстати машина: импреза 08, 1, 5 ат

 

[Настье Шегулова]

Всем Добрый день. Чем же все закончилось? Сам столкнулся с точно таким же траблом. Имеем : outbeck 3.0л 2007г. пробег 43000. Горит чек, круиз и антизанос(или как его там), а также не включается SI-Drive. Также пару раз не заводилась, но после шаманских танцев каким-то образом заводится. Коды ошибок высвечиваются те же Р 0705 и Р 0817. На официальном сервисе два раза считывали, обнуляли . Ошибки те же, на следующий день все горит так же. Также иногда загорается А/т темр oil . Масло в коробке прежний владелец менял у официалов на 37000 км. Люди ! Плиз подскажите!!!