Вопрос к знатокам по двигателям Legacy BP5/BP5.
- Автор темы May Iumi
- Дата начала
Юлия Унтила
New member
Рыл каталоги, вроде ка двигатели с такой маркировкой ставились с 02.2006 по 04.2007. Получается, что после крестил. А насколько знаю на после рестайле турбазы стоит VF44, а у меня VF38. А по планам горячей части они одинаковые или нет?
Егор Грищук
New member
А как скончался, кстати?
Мария Старченкова
New member
Как говорится, ничто не предвещало беды. Чуть больше месяца назад разыскал этого легася (до него 2 года ездил на Форе СГ5 турбо мех). Год 03, состояние просто реально отличное, пробега 125 тыков, но нюанс (который я в последствии не учел) машина больше года простояла без эксплуатации, ну не ездили на нем. Я его забрал, поменял ГРМ (при замене пробег на одометре подтвердился, никто туда никогда не лазил), поменял все жидкости и начал эксплуатировать (сразу скажу сильно его не насиловал, втапливал, но без фанатизма). И вот неделю назад завожу его, а лампочка давления масла не гаснет и все (двигатель работает ровно, не гремит, не стусит). Глушу, вытаскиваю, щуп масла верхний уровень. Шевелю датчик давления, завожу, картина не меняется. Волоком тащу в сервис, прикручиваем монометр, заводим - давление масла 0. Снимаем поддон, 2, 3, 4 шатуны на валу болтаются, масло в поддоне похоже на отменное гомно.. Пробег с замены масла состави примерно 1500 км. Как то так.
Мое предположение, что за время простоя машины в поддоне отложилось много каки, которую потом свежее масло отмыло и соответственно забило масляные каналы и получилось масляное голодание. Ктож знал, что лучше снять поддон и промыть его. Когда видишь машину лялечку, даже мысли такие в голову не приходят...
Мое предположение, что за время простоя машины в поддоне отложилось много каки, которую потом свежее масло отмыло и соответственно забило масляные каналы и получилось масляное голодание. Ктож знал, что лучше снять поддон и промыть его. Когда видишь машину лялечку, даже мысли такие в голову не приходят...
Наталья Бачурина
New member
У меня ВР5 простой стоял мотор по маркеровке в точности как ты написал сейчас стоит с ВL5. Ставил первой комплектации ничего навесного не менял.
irinakopiltcova
New member
Рома, у тебя дорестайлинг, и мотор ставил ты с дорестайлинга. У автора вопрос в другом, есть ли отличия между моторами рестайлинг/дорестайлинг, а БЛ или БП значения не имеет.
Артем Шаритдинов
New member
то есть шаманство с маслонасосом не помогло?
XD2
New member
печальная история. Мне тут товарищь один подсказывает, что отличия всё таки случаются
( Причём они есть даже в ряде дорестайлинговых моделей этих двигателей и в рестайлинговой линейке. Это что то типа ревизий, которые зависят от года выпуска. И случай, когда дорестайл совпадает с рестайлингом, возможен на "пограничных" этапах производства.
( Причём они есть даже в ряде дорестайлинговых моделей этих двигателей и в рестайлинговой линейке. Это что то типа ревизий, которые зависят от года выпуска. И случай, когда дорестайл совпадает с рестайлингом, возможен на "пограничных" этапах производства.Василиса Логинова
New member
Женя обьясни мне дурню разницу ВР сека от простого ВР
Полька Богданова
New member
МАШИН!
СуперИгорь
New member
Нет не помогло. Эфект получился обратнопропорциональный.
Fairyirisha
New member
Печальная конечно, но из ситуации надо выходить. И вопрос пока остается открытым, насколько глобальны отличия.... Или же заменой навесного и впуска с дросселем можно обойтись....печальная история. Мне тут товарищь один подсказывает, что отличия всё таки случаются
Карина Цыганкова
New member
Сказал как отрезал
)Николай Щербинин
New member
Видел годовые пласты отложений масла, добравшиеся до маслоприемника. Не Subaru.
Авто бережно оставляли несколько раз зимовать в отстое с отработанным маслом.
В очередную весну кончили оголодавшие вкладыши.