Срочно, помогите кто каким советом может

[Полька Богданова]

Вообщем проблема такого типа, задним колесом ударился об бордюр, погнуло стойку, возможно ступицу, по началу первое что сделать решенно было, это сменить тяги, купил тяги, поперечную и продольную, начал откручивать значит тягу, которая крепиться к кузову на лампеке, а лапка на лонжароне крепитсья, внутри гайки привареные, их сорвало все три, подскажите кто нибудь мб сталкивался с такой проблемой, что делали, кузов SF5 Forester.

 

[Realtest]

Че ни укто не поможет, не сталкивался с таким дело?

 

[ma4oman]

Сварщика ищите хорошего с турбинкой. Вырезаете буквой "П" отверстия, ввариваете гайки.Я бы так сделал, если мне всё правильно видится и у вас всё так на самом деле.

 

[Sofia Kustova]

Три небыло сразу . Вообщем по ситуации на месте нужно решить. Приварить сам кронштейн к кузову, срезать головки болтов в лонжероне можно вырезать дырочку в вертикальной стенке и через нее вытащить остатки а туда вставить либо гайки либо болты к ним можно приварить пластинки чтобы недавали повернуться при закручивании самоконтрящие гайки лучше неприменять. Можно попытаться вытащить магнитиком через имеющиеся отверстия в лонжеронах и через них засунуть гайки или болты предварительно приварик к ним электроды например. Но три засунуть - вытащить проблемматично. Также можно из салона вырезать отверстие коронкой и всю процедуру от туда сделать.

 

[Serl]

Тоесть я так понимаю, если с салона резать, там тройной слой железа, правильно под диваном задним? Отрезать, загнуть и оттуда попробывать снять старые, а новые наварить, ага?

 

[Юля Островская]

Вообщем проблема такого типа, задним колесом ударился об бордюр, погнуло стойку, возможно ступицу, по началу первое что сделать решенно было, это сменить тяги, купил тяги, поперечную и продольную, начал откручивать значит тягу, которая крепиться к кузову на лампеке, а лапка на лонжароне крепитсья, внутри гайки привареные, их сорвало все три, подскажите кто нибудь мб сталкивался с такой проблемой, что делали, кузов SF5 Forester.

Резьбу сорвал в гайках или болты свернул?
Если виноваты гайки внутренние, то менять как говорили. Резать буквой П лонжерон или кузов, менять гайку и все назад заваривать.
Свернутый болт высверливать или, еще лучше, гайку к огрызку приварить и выкрутить. Проверенный и рабочий метод.

 

[Reihani]

Резьбу сорвал в гайках или болты свернул?
Если виноваты гайки внутренние, то менять как говорили. Резать буквой П лонжерон или кузов, менять гайку и все назад заваривать.
Свернутый болт высверливать или, еще лучше, гайку к огрызку приварить и выкрутить. Проверенный и рабочий метод.

Да, внутрение гайки сорвал все три, болты в свободном ходу получаются, снизу проблематично резать, там же шланги тормозные все проходят, с салона лучше я так понимаю вырезать "П-кой" посадить гайки снова либо зажать их и выкрутить болты, потом по новой просто вварить гайки и ланжерон целей будет и маленько побезопасней думаю для потом езды. Вопрос сразу напрашиваетсья, трудноли с салона туда будет подобраться и слой железа большой выпиливать, некоторые говорят что там трех слойное железо, трудновато придется если в три слоя.

 

[ВЛАДА ЯЦИВ]

Режь где можешь болгаркой, маленьким диском, огрызком. Остальное рубить острым зубилом. Знаю что неудобно, но имха лучше чем салон драконить и три стоя железа.
Пневмозубило, если есть, строительный перфоратор тоже тема.
Будешь варить, салон не подпали, осторожно.

 

[ftasylim]

Ок, завтра буду пробывать. Это по разговорам что там в три слоя железо, не факт что там так.

 

[AnjutA]

Там толсто конешно с верху то . Но вариант просверлил и через дырку приварил штатные глухари неотбрасывай . Удачи .

 

[Dimon Солдатов]

твой вариант приваривать к кузову кронштеин конечно лучше всего и срезать, ну там неудобно срезать их, так как загнут кронштеин, поэтому завтра буду по ситуации смотреть как лучше.