срочно нужна помощь! Заглох в дороге!

здравствуйте. Заглох форик 2000 года 202 мотор на ходу. Пишу с мобилы. Остановился, попробовал завести, завелся. Еду - опять заглох и намертво. Выяснил что искра идет, свечи сухие, давление топлива есть. Значит не одна форсунка не капает. Помогите что смотреть? Движок не троил а заглох сразу и после повторного завода было все нормально и вот умер. До ближайшего сервиса субаровского 170 км, с собой есть весь необходимый инструмент и тестер.
 


wolker

New member
может это связано с переходом Лукойла на евро 5?
датчик коленвала потрясите
может грм проскочил
 

Outbreak78

New member
давление топлива есть.
как определили, что есть давка топлива? снять боковые крышки грм и датчик коленвала, смотреть метки грм, через дыру от ДК видно среднюю метку
 
если проскочит грм то форсунки все равно ***** будут. Свечи без единого признака топлива а бенз брыжит давлением у каждой рампы
 
если проскочит грм то форсунки все равно ***** будут. Свечи без единого признака топлива а бенз брыжит давлением у каждой рампы
потрогать руками всю подкапотную косу и проверить предохранители а потом пробовать еще раз завестись
 

ruSun

New member
все перетрогал. Предохранители проверил
кто отвечает за работу форсунок? Какой сигнал должен на них преходить чтоб тестер воткнуть и проверить
 
пемерял напряжение на форсунках при запуске. Между контактами ноль, межды каждым контактом и массой около 0.5в
 

ravager

New member
По одому выводу у каждой из форсунок постоянно подключено к +12В. Схем под руками нет, но вроде в цепи должен быть предохранитель и главное реле.
За второй вывод индивидуально дёргает ECU.
При включении зажигания на всех выводах должно быть +12В.

А может противоугонка отключила питание с форсунок?
 

Smorodin

New member
там между контактами должно быть "пульсирующее напряжение", померить точно можно только осциллографом, стрелочным прибором можно тоже но "примерно", т.к. стрелка дёргается, цифровым - только "что то там есть".
 

Moralik

New member
да тоже думал что сигналка, отключил все блоки сигналки а толку ноль. Щас хоть хорошо дотащили обратно до дачи. Хочу попробывать в плеяду звякнуть может что скажут
 
единственное что может еще какая нибуть бдокировка блэк бака о которой я и слыхом не слыхал
 

stanislavchik

New member
Найдите соединенные между собой контакты разъемов форсунок. Здесь должно быть +12 при включении зажигания.
Если напряжения там не появляется, тестер ставьте на 10-20 ампер и через него сцепите общий провод форсунок с + аккума.
И поезжайте, если иных блокировок нет.
 

Kutuzov

New member
Да интересно . Саша хорошую идею подкинул по выходу из положения.
 
к сожалению не смог найти место соединения проводов от форсунок, все уходят в толстенные жгуты и там теряются, видимо надо хотябы примерно знать где это соединение, пришлось тащить на тросе. вчера еще заметил что появилось напряжение на форсунках, но бенз все равно не идет. свечи сухие, из глушака бензом не пахнет. Сегодня поеду на диагностику
 

koroleva

New member
Не надо искать визуально, прозвонка тестером имелась ввиду.
Не пропадает ли напряжение на общем проводе питания форсунок при маслании стартером?
 

Сверху