Егор Ларионов
New member
доброго времени суток! люди добрые! несколько раз слышал что можно раскоксовать кольца какой-то химией и вроде как она и стук убирает если кто может что дельное посоветовать отпишитесь пожалуйста заранее благодарен
раскоксовка поршневых колец
- Автор темы Егор Ларионов
- Дата начала
Karinka Hilimonchik
New member
неправда ваша про раскоксовку. берется лавр, вливается в масло в нужной пропорции (!!! - это важно, а то можно и сальники растворить), заводится мотор, тарахтит, сливается и заливается новое масло. делали такое не один раз. последний пример - атмомотор с пробегом 140 тыров, бережная эксплуатация без раскручивания, при долгом движении по трассе на оборотах свыше 3-х тысяч жрал масло. после процедуры все хорошо )))
Иришка Зимина
New member
явшокенах!!!!
Юлия Жаркова
New member
Ник погляди и все поймешь )))
Оксана Пахомова
New member
Я бы предложил такому мотористу убиться головой об стенку....
Masha Mihaylenko
New member
В году эдак 2005-2006 на авто.ру один уважаемый чел в конфе делал раскоксовку на оппозите 
Делал по моему ЛАВРом. Технологию не помню, ибо тогда не сильно интересовался сим процессом. Но он сделал
ЗЫ ЛАВР реально мощная жижа! Отмывал ей маслянный теплообменник - теперь как новый.
Делал по моему ЛАВРом. Технологию не помню, ибо тогда не сильно интересовался сим процессом. Но он сделал ЗЫ ЛАВР реально мощная жижа! Отмывал ей маслянный теплообменник - теперь как новый.
Nikopol
New member
прикол в том, что раскоксовка работает ТОЛЬКО на горячую! попробуй например на холодный поршень налить её, запаришься ждать результата, всёравно что воды налить на нагар. технологию на оппозитах я знаю, есть даже флешка-видео на сайте лавра, специально для оппозитов. НО тогда придётся 4 раза менять масло, а результат всёравно не гарантирован. вообщем, кто хоть раз чистил канавки от нагара на поршнях, тот поймёт.В году эдак 2005-2006 на авто.ру один уважаемый чел в конфе делал раскоксовку на оппозите
ЗЫ ЛАВР реально мощная жижа! Отмывал ей маслянный теплообменник - теперь как новый.
Александра Малышева
New member
К сожалению старый двигатель у меня уперли, посему проверить как раскоксовка на холодную работает на днище поршня я не смогу, но вот как писал выше, на теплообменнике очень впечатлило! Я сначала пытался и ацетоном и уайт-спиритом... - вот они еле-еле смывали..
А этот ЛАВР прям раз... и усе Но там может не такой кокс, как на поршнях.
А этот ЛАВР прям раз... и усе
Но там может не такой кокс, как на поршнях.София Довжук
New member
ауди раскоксовывали зимой в несильно отапливаемом ( 0-5гр тепла ночью) помещении после стоянки оной ауди на улице. Нагар ЛАВР снял.
Лить его в масло я б стреманулся но раскоксовать по классической схеме, почему нет?
И кстати почему 4-ре раза менять масло?
глянь флешку на сайте лавра. один горшок сделал, другой то уже остыл. а чтобы греть, надо масло поменять. приятелю делали раскоксовку на хюндае, я в это время поршня скоблил свои на еже25, дай думаю попробую лав в итоге результата ноль. попробовал феном нагреть слегка поршень, лавр заработал на тёплом поршне. а если на оппозите сразу в два горшка, то машину на бок надо ставить. ну а заливать лавр в масло, это привет вкладышам 100%. сами то подумайте о разведённой бадяге
Fairyirisha
New member
Пробывал у себя, звук двигателя изменился, стал мягче работать, использовал винс - на рабочем двигателе, все прошло нормально. WYn’S Combustion Chamber and Valve Cleaner W63841
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
НАЗНАЧЕНИЕ: применяется для восстановления компрессии, растворения и удаления отложений со стенок камеры сгорания и с клапанов ГРМ.
СВОЙСТВА: восстанавливает подвижность клапанов и предотвращает детонацию (вызванную нагарообразованием), растворяет и удаляет отложения со стенок камеры сгорания, из канавок поршневых колец, а также ликвидирует налет во впускном коллекторе, восстанавливает компрессию.
ПРИМЕНЕНИЕ: может применяться на всех бензиновых двигателях, как карбюраторных, так и впрысковых.
ТЕХНОЛОГИЯ ОБРАБОТКИ: препарат WYn’S подается в задроссельное пространство через специальный адаптер, регулирующий подачу присадки в двигатель. Адаптер присоединяется к вакуумному патрубку (т.к. их может быть несколько, то выбирать следует тот, который находится ближе к центру впускного коллектора). Пусть вас не смущает, что все патрубки могут оказаться разного диаметра, «управлять» подачей присадки будете вы сами (посредством вентиля). Некоторые «профессионалы» вообще обходятся без адаптера, а пользуются обычной медицинской капельницей, правда, слегка «модернизированной».
Последовательность действий: прогреть двигатель, подсоединить патрубок к адаптеру (вентиль подачи должен быть закрыт), увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя до 1500—1600 об./мин. Открыть вентиль и отрегулировать подачу присадки так, чтобы двигатель работал с минимальной частотой вращения коленчатого вала. Примерно через 5—7 минут емкость с препаратом опустеет, после чего необходимо заглушить двигатель, отсоединить адаптер, восстановить соединение патрубков. По прошествии 10 минут (это время необходимо, чтобы вещество впиталось в нагар) следует запустить мотор и дать ему поработать на холостом ходу или «погонять» двигатель на различных оборотах (не превышающих 2/3 от максимально допустимых).
Отрегулировать двигатель в соответствии с инструкцией по техническому обслуживанию автомобиля.
ДОЗИРОВКА: стандартная упаковка содержит 325 мл препарата.
Масло менять не нужно
Сергей Сёмин
New member
Делал в августе процедуру, так ради эксперимента, хуже не стало. Езжу зимой мало, так, что около 2500 т.к
S.Alexander
New member
вот так это делается
Таня Баровская
New member
Хм... Какие еще будут мнения??