Правильная работа кондея.

[alextutubalin]

Здравствуйте.
При запуске кондея слышен громкий щелчок, как я понял щёлкает электромагнитная муфта включения привода компрессора.Так же при постоянно работающем кондее, муфта включается и выключается в среднем через каждую минуту-две вне зависимости авто стоит на месте или едет...Посмотрел у соседа на хонде, у него щелчок практически не слышен, и щёлкает только в момент включения - один раз, то есть не включается-выключается каждую минуту...
Уверен уже многие катаются с кондеем, как у Вас всё это дело работает?
Спасибо.
П.С. Воздух дует холодный как положено, в окошке ресивера-осушителя хладагент булькает-кипит, но в жару он кажись и должен кипеть.

 

[MagicPlaying.com]

У меня не булькает.и включается/выключается постоянно

 

[Виталий Романов]

булькает это я так - образно Хладагент в окошке весь в движении, как при кипении - живой одним словом.

 

[Negative]

Постоянно включен не должен быть короче.булек нет у меня.правда неделю как заправил

 

[Соня Ташкинова]

если систему не заправляли 3 года и более можете смело ехать на заправку, там вам на аппарате проверят систему, заменят хладагент и смазку......а по поводу щелчков- у меня тоже импульсами работает

 

[evg_pits]

привет.интервалы включения муфты есть-30 сек-1 мин.фреон в движении-это гуд.компрессор нагоняет давление, затем отключается, если нет интервалов-система работает не правильно.у тебя всё хорошо.щелчёк-это принцип работы электромагнита-вкл, откл

 

[Kutuzov]

мазал силиконовой смазкой(хорошей)в зазор включения муфты-стало гораздо тише..

 

[Ruslan Nazmutdinov]

мазал силиконовой смазкой(хорошей)в зазор включения муфты-стало гораздо тише..

а можно техпроцесс подробнее?

 

[Keyname]

булькает это я так - образно Хладагент в окошке весь в движении, как при кипении - живой одним словом.

кипеть не должно! даже мелких пузырьков быть не должно!

 

[Эльдар Адельшин]

мазал силиконовой смазкой(хорошей)в зазор включения муфты-стало гораздо тише..

Привет Николай
Присоединяюсь, тоже интересует где и что смазать?

 

[Moralik]

кипеть не должно! даже мелких пузырьков быть не должно!

Вот из мануала:
"В жаркую погоду пузыри в смотровом окне могут присутствовать даже при нормальном уровне рабочей жидкости, - после отключения системы вспенивание должно прекратиться."

 

[Максик]

Действительно, че где мазать надо? )) А то цокание это достает уже.

 

[Miramix1]

Вот из мануала:
"В жаркую погоду

А там написано что значит жаркая погода? .. а то для нас жарко это одно, а для японцев другое.

 

[heauiaje]

кипеть не должно! даже мелких пузырьков быть не должно!

какое кипение? это не кипение, а движение хладогента по системе, если нет "пузырьков"это не пузырьки, то это говорит о недостаточном давлении или о недостаточном количестве фреона.смотровое окно для этого и сделано.при работе кондиционера, хладогент переходит из жидкого в газообразное состояние и обратно-цикл, иллюзия пузырения.при постоянно включеной муфте смотреть терморегулирующий клапан, отвечающий за дозирование фреона в зависимости от темп в салоне, его залипание может вызвать эту проблему, ремонт дорог по своей сути

 

[maksug]

Действительно, че где мазать надо? )) А то цокание это достает уже.

берем аэрозольный балончик дорогой силиконовой смазки, с трубочкой, на включенном двс включаем кондёр, подносим трубочку, к месту где есть маленький зазор на муфте включения и пшикаем несколько циклов без фанатизма-радуемся.смазку возим с собой и иногда манипулируем-никакого криминала

 

[Fonoman]

П.С. Воздух дует холодный как положено, но в жару он кажись и должен кипеть.

а где это окошко?

 

[Partisan]

Окошко наверное по пути следования трубопроводов кондиционера

 

[Дина]

а где это окошко?

вверху ресивера))) обычно залеплено пылью так, что не отличается от корпуса)) ресивер- возле топливного фильтра

 

[Дмитрий Полосминников]

какое кипение? это не кипение, а движение хладогента по системе, если нет "пузырьков"это не пузырьки, то это говорит о недостаточном давлении или о недостаточном количестве фреона.смотровое окно для этого и сделано.при работе кондиционера, хладогент переходит из жидкого в газообразное состояние и обратно-цикл, иллюзия пузырения.при постоянно включеной муфте смотреть терморегулирующий клапан, отвечающий за дозирование фреона в зависимости от темп в салоне, его залипание может вызвать эту проблему, ремонт дорог по своей сути

Мне говорили так: если прут пузыри, то фреона там мало. Чтобы убедиться на 100% то нужно включить кондей на максимум и держать обороты около 1500. Если пузыри пропадут и все устаканится, то еще жить можно. Работу кондея в этом окошке смотрят не по пузырькам, а по движению масла на стенках. Плохо, но его видно.

 

[Lam1]

а где это окошко?

Вот: