Несколько вопросов

[X-43A]

Всем привет. Появилось несколько вопросов, хотелось бы узнать что к чему.

1) Собрался двигатель помыть и увидел:



Я так понимаю это какой то датчик? Масляный? Как быть с ним?

2) Заметил течь масла из сайлентблока под правым передним колесом.



Чем это грозит?
Что делать?

3) Ещё свечи заменил, и был удивлен цене за оригинал - 200 руб. за штуку, последний раз брал по 400 руб. за штуку. Стараюсь ставить всё оригинальное, не хочу чтобы втюхали хрень какую нибудь.

Справа - стояли до замены, слева которые поставил сейчас (200 руб. шт.)



Что скажите?

 

[YouSeo]

Течь масла - к пожару, сопливит именно датчик давления масла. Подтягивать бессмысленно ибо резьба хитрая.

А свечи лучше Беру, а не оригинал.

 

[Руслан Соболев]

Датчик меняется и все, ну и сайлент тоже пора менять . Свечи оригинал за 200, чет подозрительно, фото неполучается увеличить, чтобы рассмотреть . Но при нынешней йене это неприлично дешево, хотя ....

 

[Ксюша Тегза]

главное, датчик давления масла на субе - с замыкающим не подойдет, т.к. в нормальном положении будет гореть маслёнка.

 

[Белкин Владимир]

1) Как уже сказали, бежит датчик давления масла. Цена вопроса порядка 500р за оригинал. Дело не в резьбе - он бежит через "сам датчик" т.е. через вальцовку. Но закручивать лучше на резьбовой герметик. До пожара от такой течи думаю не менее 50тыкм пробега
2) Сайлентблок пора менять. Лучше на оригинал. Дубли дешевле в два раза но все китай, скрипят и быстро рвутся. Оригинал по 150тыкм ходит.
3) Свечи - стояли платиновые, а новые - обычные. Так что ничего удивительно в разнице в цене. Если подбирали по каталогу то ставьте, не парьтесь. Нормальная цена для неплатиновой свечи. (80 за свечку+ 120 за коробочку Subaru )

 

[Mju]

Всем спасибо за отзывчивость!)

Течь масла - к пожару, сопливит именно датчик давления масла. Подтягивать бессмысленно ибо резьба хитрая.

А свечи лучше Беру, а не оригинал.

Чем свечи BERU так хороши?

 

[YouSeo]

1) Как уже сказали, бежит датчик давления масла. Цена вопроса порядка 500р за оригинал.

а дубль рублей 100 и срабатывает чуть раньше..

...3) Свечи - стояли платиновые, а новые - обычные. Так что ничего удивительно в разнице в цене. Если подбирали по каталогу то ставьте, не парьтесь. Нормальная цена для неплатиновой свечи. (80 за свечку+ 120 за коробочку Subaru )

ога, но платина иридий имхо получше будут.
Один раз заплатил, закрутил и забыл...
И заводится с ними в мороз веселее..

 

[vortex12]

О а уменя тоже тот сайлент сопливый! Но не так сильно...
Они там чё гелевые какие нибудь? Я думал это просто перед продажей смазали чтоб не скрипело! )))

 

[akast]

2 solo : Дубль или оригинал, это пусть владелец сам решает. Я лишь цену указал, никого не агитирую. Что касается свечей то тут полностью согласен, платина лучше. Однако и обычные свечи вполне могут работать.

2 AlexIRK Да, именно гелевые.

 

[simonlexx]

Ребят, а сайленты тяжело поменять самому будет?

 

[Екатерина Лашина]

Ребят, а сайленты тяжело поменять самому будет?

Нет, если есть пресс. А если тисками будешь орудовать, то лучше помощника позови.

 

[Руслан Багмут]

сайлентблоков несколько штук в гараже валяется хочеш отправлю правда тож Б/У но сухие зато какой пробег у них незнаю единственное чо невижу на фото высокий он у тя или низкий

 

[actimel2007]

У меня при покупке также сопливил датчик давления масла)) Поставил Бош. Пробег - 80 тысяч, полет нормальный. Цена была что-то около 200 рублей.

Сайленты гелевые брать лучше только оригинал. Причем, менять можно сразу оба - правый и левый. Их хватает примерно одинаково по времени (пробегу). Хотя - дело хозяйское.

Свечи советую NGK. Самые обыкновенные, без иридия и прочих выкрутасов. Никаких проблем с ними лично у меня не было. Более того, в оригинальных коробочках с надписью Субару лежит тот же NGK (или Denso, но реже). Использую на 251 моторе.

 

[Адель Корнилович]

Нет, если есть пресс. А если тисками будешь орудовать, то лучше помощника позови.

какой пресс нах для заднего сайлента? он сразу готовый продается!

Ту Афтырь....просто снимаешь старый, ставишь новый и все. только протягивать сайлент нада на нагруженной подвеске ... это если домкратить будешь, а так они с ямы безовсяких домкратов меняюцца.

 

[Вика Исрафилова]

Пресс - чтоб жабу придавить)))) Оригинал недешевый однако!

 

[Голо Ва]

1)
2) Сайлентблок пора менять. Лучше на оригинал. Дубли дешевле в два раза но все китай, скрипят и быстро рвутся. Оригинал по 150тыкм ходит.

у меня правый помер ... левый уже 230тыс пробег

 

[err0rFrost]

простые свечи ходят 20 ткм иридий платина 100 ткм
задний сайлент продается с корпусом
IMPOST ПРАВ!

 

[Ольга Ракова]

какой пресс нах для заднего сайлента?

а ты уверен что чел про задний толкует? я - нет.

 

[Ni5ka]

сайлентблоков несколько штук в гараже валяется хочеш отправлю правда тож Б/У но сухие зато какой пробег у них незнаю единственное чо невижу на фото высокий он у тя или низкий

Спасибо за предложение, думаю возьму новый оригинал у нас где нибудь.

У меня при покупке также сопливил датчик давления масла)) Поставил Бош. Пробег - 80 тысяч, полет нормальный. Цена была что-то около 200 рублей.

Сайленты гелевые брать лучше только оригинал. Причем, менять можно сразу оба - правый и левый. Их хватает примерно одинаково по времени (пробегу). Хотя - дело хозяйское.

Свечи советую NGK. Самые обыкновенные, без иридия и прочих выкрутасов. Никаких проблем с ними лично у меня не было. Более того, в оригинальных коробочках с надписью Субару лежит тот же NGK (или Denso, но реже). Использую на 251 моторе.

Именно такие свечи и поставил, но как то не по себе сейчас от того, что раньше стояли платиновые, уже проверенные мной.

Впереди же получается 2 сайлентблока стоят, передний и задний. У переднего основа - резина, у заднего - гелий (который и потёк у меня). Правильно? = Исходя из этого прессовать точно не надо будет? Сложности при установке могут ли возникнуть? Или просто берёшь и ставишь его?

И так, на вскидку, может кто знает среднюю цену за оригинальный гелевый сайлентблок? Пока не искал сам.

 

[Артур Юлуев]

гелевый от 2 тыс.