катушки на ez30

орда

New member
Авто аут 2005 ez30d левый руль
померла катушка на 2м цилиндре (выяснил по номерам ошибок считав мультитрониксом и поменяв местами катушки на 2 и 4 цилиндрах)
вопрос - подойдет ли мне катушка от Lancaster 2002 ez30? Ибо есть такой на разборке, но катушки с него ещё не снимали.
По экзисту и japancats номер вроде один и там и там идёт, но всё же есть сомнения
Может кто знает номер катушек на своём ланке трёшечном?,
У меня - diamond fk0140 12v 4z20

И ещё вопрос - на каждом цилиндре по катушке, если одна померла, какова вероятность, что другим скоро кирдык придёт?
Я к тому, стоит ли в запасе иметь, чтоб потом не бегать не искать. Раньше с катушками дел не имел )
Заранее спасибо!
 


100% уверен что катушка навернулась, клемма плотно сидит??? Защелки целые??? У меня бывает контакт пропадает на катушках.... катушки очень редко нагибаются.
 
Точно катушка.
Двиг колбасит на холостых, поднимаю обороты - ровно работает
Горит и периодически мигает чек, считал мультитрониксом - пропуски зажигания на 2м цилиндре
Фишку подергал, не помогает, защёлка конечно сломана, фишка к катушке пластиковым хомутом притянута.
свечку выкрутил (хотя поменяны недели две как), вроде целая, но поставил другую - ничё не изменилось.
Дальше поменял местами катушки на 2 и 4 цилиндрах, снова колюасит, но чек по мультиксу уже говорит - пропуски на 4м цилиндре.
Какие тут ещё варианты? Я полагаю, дело в катушке.
 
Поменял сегодня катушку, двиг работает норм
НО
начала пинаться коробка... при переключении на 2ю передачу...
Ппц пля, час от часу не легче.

Это может быть связано с двиглом, или просто мне так "везет"?
 
Шаманом будешь? ))
Авто надо в норм состоянии покупать, а не как я ...
но ничего, всё равно я этого аута в порядок приведу.
 
Тоже померла год назад одна катушка. Когда снял, обнаружил трещину. Эту катушку видимо постоянно заливало водой с дороги.
 
Сбросить "мозги" снятием клемм с аккумулятора. Адаптпции сбросятся.

Хуже не будет, а вдруг...
авто двое суток стояло со снятым аккумом
т.е. как раз и произошло обнуление

а сегодня - пинок, только при переключении на 2ю, и только при плавном движении и наборе скорости
при динамичном наборе скорости или тапке в пол всё норм

пол дня ездил, обучал, ничего не изменилось.

завтра сменим жижу на neste atf x, авось поможет.
 
авто двое суток стояло со снятым аккумом
т.е. как раз и произошло обнуление

а сегодня - пинок, только при переключении на 2ю, и только при плавном движении и наборе скорости
при динамичном наборе скорости или тапке в пол всё норм

пол дня ездил, обучал, ничего не изменилось.

завтра сменим жижу на neste atf x, авось поможет.
А кто рекомендовал вам neste atf x лить в пятиступ? она ж для 4х ступов рекомендована нести. Лично я б порекомендовал subaru atf hp, в разы коробка адекватнее стала, а переключения мягче.
 
Дима-88 чуть драматизирует ) Там не пинок, а чуть-чуть лёгкий толчёк ( не путать с унитазом) :))) Причём, если разгоняться интенсивно, пинка нет, а если слегка, то оооочень лёгкий пинок есть. По стыку хвостовика жижа сочится ( видно, что ковырялись). По сему вопрос- хвостовик на 5-и ступ. АКПП снимается так-же как и обычный или есть ньюансы?
Мож пинок связан с каким соленоидом (засорён, плохой электрический контакт)??? Или продаван какой-нить герметик АКП залил?
Кто в курсе, подскажите. Завтра, уже сегодня 16, 02, 12 буду ковырять.
Буду признателен за любую теорию ) А там уж сам проанализирую...
 

matsimon

New member
А кто рекомендовал вам neste atf x лить в пятиступ? она ж для 4х ступов рекомендована нести. Лично я б порекомендовал subaru atf hp, в разы коробка адекватнее стала, а переключения мягче.
был положительный опыт на TZ1
в теме про жижы для АКПП не нашёл инфы, что несте не подойдёт для 5ст.
 
был положительный опыт на TZ1
в теме про жижы для АКПП не нашёл инфы, что несте не подойдёт для 5ст.
ну так TZ то скольки ступый?

Коробка передач, автоматическая, 5/1 9, 8 литр
Продукт:
Нет в ассортименте cм. руководство по эксплуатации
а вот ссылка на 4х ступую, здесь прямая рекомендация нести
Я не стараюсь переубедить, так сам не механик и опыта эксплуатации нести на 5ти ступе не имею, чтобы спустя какое то время всем сказать что все окей, но если нести говорит нет в нашей линейке жижи в 5ти ступый субаровский автомат, то наверное этому стоит доверять. Кстати нести я юзал на ланке трешке но там и короба TV1, а она о четырех ступенях. а в TZ помоему лить можно вообще все что "угодно"... ))))) В теме про масла для 5АТ сошлись на том, что есть немного вариантов: Наиболее бюджетно-Idemitsu ATF Extreme.
 
Погуглил по жижам, достоверной информации, что neste atf x не прижилась в 5ст автомате не нашёл, равно как и не нашёл инфы о том, что она там благополучно прижилась. Потому решил не экспериментировать и взял три банки subaru 5АТ.
К слову, вчера замерил уровень жижы в автомате, он оказался выше максимальной горячей метки на 4-5мм. Откачал до уровня чуть ниже макс горячей. Сегодня пинок с 1 на 2 стал раза в три менее ощутим.
 

Сверху