Как вы зарабатываете контрактные движки?

Y

YouSeo

New member
У меня JDM Subaru Legacy B4 2002г ТТ МКПП.
Изначально масло было Catrol magnatec 5w-30 (на таком купил. было заменено 1500 назад) на 2500. Катался за городом 200км ч крутил куда уйдет стрелка. до отсечки епошил. Все отлично. Катался так где то минут 10. Результат. Магнатек почернел в гавнище. Масло поменял и катался дальше. Хочу заметить что уровень масла остался прежним.
На Motul 5w-40 смотрели мотор, долбился в отсечку, летал за городом. Резко раскручивал до отсечки. Нихрена не случилось. Мотор с пробегом 110т.км. Масло не жрет вообще(поменял масло, залил по верхнию метку. откатал 3500. достал щюп чуть чуть упало, долил 75-100мл и все... в пределах нормы расход. В мотор не лазили, не капиталили. В россии с января 2008г. Пробег по россии 60т.км. Машина воздушного фильтра не вилела вообще, только нулевик(ашно крыльчатку турбины сожрало).
Мотор всегда грелся никаких холодных поездочек. Макс выехать из гаража. Бенз 98 роснефть. Перед отжигами прогрев масла в режиме 3000-4500 тыс оборотов.
Реально не понимаю как EJ20 заворачиваете. Поделитесь опытом что ли :)
 


S

Serl

New member
Эх, сглазишь ты смой моторчик сейчас. Ну нельзя при нем такие вещи говорить.
 
Fonoman

Fonoman

New member
эхх...ты хотябы на одном моторе откатай тыс 50 км.а потом и спрашивай.
причин масса.
например дд который некоторые меняют на бош с резистокогда он умирает, комп этого не видит и двс от детонации умирает.
зима сибирская.
нормальное масло после говна
и кстати на стуки в основном жалуются владельцы 205 моторов.юбки у поршней короткие и на холодную идут большие ударные нагрузки.
 
Яна Вавиленкова

Яна Вавиленкова

New member
эхх...ты хотябы на одном моторе откатай тыс 50 км.а потом и спрашивай.
причин масса.
например дд который некоторые меняют на бош с резистокогда он умирает, комп этого не видит и двс от детонации умирает.
зима сибирская.
нормальное масло после говна
и кстати на стуки в основном жалуются владельцы 205 моторов.юбки у поршней короткие и на холодную идут большие ударные нагрузки.
Нажмите для раскрытия...
у других ежей юбки удлинились?
 
С

Светлана Баннова

New member
ТС походу хочет сбагрить свой сарай... типа реклама - "Мотор всегда грелся никаких холодных поездочек. Макс выехать из гаража. Бенз 98 роснефть. Перед отжигами прогрев масла в режиме 3000-4500 тыс оборотов."
 
S

Smartly

New member
суба нового и старого поршня угадай у какого появится раньше стук
 
А

Анютка Яковлева

New member
Да нет) продавать как раз не собираюсь... Я просто вон недавно видел тему что 3 мотора за сутки и т.п. частенько проплывают. Я реально немогу понять, как так мотор можно загнуть) Я его просто насилую как мне кажется, и хоть бы чо. Знаю 2х людей которые развалили двиги... у 1го поршень порвало из-за надува 1.3 на Б4 турбины в паралеле стоят. А у 2го он стуканул из-за пробега неплохого, и он его в отсечки крутил что бы завернуть еще 3 месяца) стучал 4ый, потом 2ой застучал. А потом уже закрутил вкладыш. Не знаю почему чаще умирают 206 моторы по моей личной статистике.
 
Михаил Герасимов

Михаил Герасимов

New member
Я свой откапиталил четыре дня назад!!
98 роснефть поршня поломал, и шатун загнул)))
За три с половиной недели, четыре мотора погибли по одной и той-же причине
 
А

Армине Алексанян

New member
эхх...ты хотябы на одном моторе откатай тыс 50 км.а потом и спрашивай.
причин масса.
например дд который некоторые меняют на бош с резистокогда он умирает, комп этого не видит и двс от детонации умирает.
.
Нажмите для раскрытия...
а уши на что??
 
С

Салима Farfalla

New member
у 1го поршень порвало из-за надува 1.3 на Б4 турбины в паралеле стоят.
Нажмите для раскрытия...
трубки вакуумные переткнул - мозг обманул, заслонки по воздуху и по выхлопу убрал, чего вы ждали в итоге? мозг ваши манипуляции не увидел, прога по топл карты одна диапазон правки минимальный, результат закономерен.
 
M

mayore

New member
бывает и родной ДД помирает а комп не видит, разберитесь сначала в теме, потом говорите про ДД....

в родном такой же резистор стоит, если вы не знали( с завода), если резистор целый то комп не увидит неисправность, хоть один резистор повесте на провода вместо ДД, если цепь мозги резистор исправна, мозг считает что ДД работает.
 
masyanchik

masyanchik

New member
трубки вакуумные переткнул - мозг обманул, заслонки по воздуху и по выхлопу убрал, чего вы ждали в итоге? мозг ваши манипуляции не увидел, прога по топл карты одна диапазон правки минимальный, результат закономерен.
Нажмите для раскрытия...
Челу машина пришла с японии в таком конфиге :) так что умываю руки.
 
А

Андрей Мусатов

New member
У меня JDM Subaru Legacy B4 2002г ТТ МКПП.
Изначально масло было Catrol magnatec 5w-30 (на таком купил. было заменено 1500 назад) на 2500. Катался за городом 200км ч крутил куда уйдет стрелка. до отсечки епошил. Все отлично. Катался так где то минут 10. Результат. Магнатек почернел в гавнище. Масло поменял и катался дальше. Хочу заметить что уровень масла остался прежним.
На Motul 5w-40 смотрели мотор, долбился в отсечку, летал за городом. Резко раскручивал до отсечки. Нихрена не случилось. Мотор с пробегом 110т.км. Масло не жрет вообще(поменял масло, залил по верхнию метку. откатал 3500. достал щюп чуть чуть упало, долил 75-100мл и все... в пределах нормы расход. В мотор не лазили, не капиталили. В россии с января 2008г. Пробег по россии 60т.км. Машина воздушного фильтра не вилела вообще, только нулевик(ашно крыльчатку турбины сожрало).
Мотор всегда грелся никаких холодных поездочек. Макс выехать из гаража. Бенз 98 роснефть. Перед отжигами прогрев масла в режиме 3000-4500 тыс оборотов.
Реально не понимаю как EJ20 заворачиваете. Поделитесь опытом что ли :)
Нажмите для раскрытия...
)))
 
C

CRLs

New member
я недавно собирался контракт уже закзывать! ))
оказалось умерла розовая форсунка на моем 206 еже, была детонация и бэчер неехал ваще.
поставили зеленую (розовой не было) наверно от 205-го уже. колбасня пропала, детон я и до этого не слышал, может я глухой.
надо логи снять по-новой, всё некогда.
в стоке на 206-м форсунки какого цвета?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху