Subaru Legacy B4 1999 года EJ204 (атмо)
1. Авто не тянет на низких оборотах, при разгоне до 60 км/ч, отпускаю педаль газа, накат у авто плохой, будто её тянут за задницу.
2. Ут прогревочные обороты 1000-1100 об/мин, после полного прогрева (90 градусов), обороты падают до 600 об/мин, после езды ставлю на P или на N холостые обороты 1000 об/мин, глушу, завожу, обороты 600, проезжаю некое расстояние, снова холостые 1000. Трос газа слегка прослаб педаль не заедает.
3. Расход топлива при умеренной езде 18-19 л/100 км (незабываем, это 2.0 литра атмосферник)
Впуск весь чистил (дроссельную заслонку, впускной коллектор, форсунки), заменил свечи, валюметр (он же MAF или датчик расхода воздуха).
Подозрения мои падают на 3 датчика:
Датчик детонации
Клапан Холостого Хода
Лямбда-Зонд
С чего начать? как их проверить? (под рукой имеется лишь вольтметр, молоток и чемодан инструментов), и они ли предоставляю данные неудобства, либо причина в чем то другом?
1. Авто не тянет на низких оборотах, при разгоне до 60 км/ч, отпускаю педаль газа, накат у авто плохой, будто её тянут за задницу.
2. Ут прогревочные обороты 1000-1100 об/мин, после полного прогрева (90 градусов), обороты падают до 600 об/мин, после езды ставлю на P или на N холостые обороты 1000 об/мин, глушу, завожу, обороты 600, проезжаю некое расстояние, снова холостые 1000. Трос газа слегка прослаб педаль не заедает.
3. Расход топлива при умеренной езде 18-19 л/100 км (незабываем, это 2.0 литра атмосферник)
Впуск весь чистил (дроссельную заслонку, впускной коллектор, форсунки), заменил свечи, валюметр (он же MAF или датчик расхода воздуха).
Подозрения мои падают на 3 датчика:
Датчик детонации
Клапан Холостого Хода
Лямбда-Зонд
С чего начать? как их проверить? (под рукой имеется лишь вольтметр, молоток и чемодан инструментов), и они ли предоставляю данные неудобства, либо причина в чем то другом?