Чередование бензина.
- Автор темы WRX-77
- Дата начала
Викторька Александровна
New member
Я лью 95- а свечи то крааасные(((
Результат того что это не 95-й а 92-й с искусственно повышенным ОЧ.
ТС, лей в своего легася летом то, на чем он заводится зимой в -35 (на той же заправке)
Результат того что это не 95-й а 92-й с искусственно повышенным ОЧ.
ТС, лей в своего легася летом то, на чем он заводится зимой в -35 (на той же заправке)
Елена Гришина
New member
Вредный совет. Зимой запуск будет легче на низкооктановом топливе, т.к. из-за иного фракционного состава испаряемость 92го например, лучше чем 95го.
А вот детонационная стойкость совсем наоборот, и к процедуре запуска она имеет мало отношения.
Лить надо то топливо, что производителем заложено
Болотникова Елена
New member
я смешиваю 95 с 98 поровну, лил только 98 свечи оказались в копоти, после этого стал мешать, у меня атмо....
ziankovich
New member
клемму сбрасывать при переходе на 98, если "динамики" хочется
Катя Попченко
New member
Тогда немного практики: Заливал 92-й в свой овосч и был счастлив, потом пришли холода и показали нежелание заводиться на этом 92-м. Нашел другую заправку, там начал заливать 95-й и зимой превосходный запуск в минус сколько угодно)))
Продолжаю заправляться там, и этим летом уже понял как резвее машина побежала. Как то решил снова заправиться 92-м на предыдущщей заправке....еле выкатал это амно (по сравнению с 95)
Получается что зимой я легко заводился на 95-м и раза с третьего на 92-м...
Возможно эта теория верна в лабороторных условиях, а в наших суровых, нам продают что-то под маркой 92 и что-то с чем-то под маркой 95.
Альберт Хальфутдинов
New member
речь не столько в обучении, сколько в обнулении накопленных данных при езде на низкооктановом топливе....
а обучится эбу сам на новом бензине, и ничего магического делать при этом не обязательно
Александр Ахматов
New member
не всЯкие мозги быстро обучаются на новый бензин, алгоритмы разные у разных мозгов. Eсли ездили на 95 или на 92 то после заливки 98, километров через 5 медленно сгорающий 98 бензин, при позднем зажигании, будет догорать на выпускных клапанах. Суба это не жигуль кончно, и не развалится, но нафига такие эксперементы в ожидании самообучения. ИМХо проще скинуть клему на 3 минуты
irinakopiltcova
New member
Вот это и главное. Причем на одной и той же заправке раз на раз не приходится - разные поставщики, разные партии. Если особенно повезет, можно и из бензиновой колонки солярки налить
А еще бензины по идее делятся на летние и зимние. Поэтому зимние запуски с летними не очень правильно сопоставлять.
Из своего опыта - когда то парил запуск со 2го раза при температуре 0...+5. на 95 бензине. А вот на 92м заводится сразу без проблем. Причем это дело только осенью - видимо весной еще продают остатки зимнего бензина.
Езжу на 95м, в основном лукойл - никакого красного налета.
П.С. Я все равно считаю - главное не тот бензин, на чем авто лучше заводится, а тот, на котором авто лучше едет. Лучше заводиться со 2го - 3го раза, чем потом собирать из поддона разрушенные детонацией и калильным поршни.
Опять же если по теории - в авто со СЖ на 95й бензин, лить 98й смысла нет. Ехать будет только хуже. Но и тут варианты есть
Masha Mihaylenko
New member
бред.бензин не делется лето или зима.
это не саляра кот.густеет в минуса.
это не саляра кот.густеет в минуса.
AndrewP
New member
Опять мля, трут про "обнуление мозгов".
Чушь это все.
Данные о былых ошибках, если таковые есть, остаются в отдельном блоке памяти и на текущую работу мотора.
Блок памяти об ошибках не допущен к управлению работой двигателя.
Поэтому "сбрасывать клемму" не нужно.
Можно ли менять бензин?
Мы и так его меняем при каждой заправке.
Состав скачет даже в пределах одной марки.
Так что тягостные раздумья не нужны - это засорение мозгов.
Чушь это все.
Данные о былых ошибках, если таковые есть, остаются в отдельном блоке памяти и на текущую работу мотора.
Блок памяти об ошибках не допущен к управлению работой двигателя.
Поэтому "сбрасывать клемму" не нужно.
Можно ли менять бензин?
Мы и так его меняем при каждой заправке.
Состав скачет даже в пределах одной марки.
Так что тягостные раздумья не нужны - это засорение мозгов.
Артём Ткаченко
New member
Лей либо 92-й на нормальных заправках, либо 98-й, нет у нас 95-го
Антон Илюсин
New member
читайте внимательнее: пишу о том, что лить нужно октан, задуманный производителем. 92й бензин в зарубежных авто с конца прошлого века не предусматривается.
Турбомашины - естественно 98.
И бензины делятся на летние/зимние. ГОСТы вам в помощь.
Вот. См. приложение Б ГОСТа: