5-ступенчатый автомат на Forester

[Steeng]

Можно ли на форестер SG турбо 2.0 поставить 5-ступенчатый автомат TG от Legacy/Outback? Какие отличия?
предвижу следующие проблемы:
- геометрические размеры - тупо не поместится в тоннель. Это наверное самая сложная проблема...
- крепления к двигателю. TG ставилась на EJ255, который по идее должен быть на EJ205 вполне похож. в худшем случае - можно и сам движок от легася взять.
- привода другие. Передняя колея у аута и форестера вроед одинаковая, так что это надеюсь решаемо.
- мозги другие. можно поставить от легаси вместе со всей косой, проблемой останется сопряжение с мозгами двигателя
- длина коробки другая, задний кардан не подойдет. Вот это проблема весьма серьезная... но карданы вроде делают на заказ.
- крепление к кузову
- ....

 

[Марія Шеремета]

Можно ли на форестер SG турбо 2.0 поставить 5-ступенчатый автомат TG от Legacy/Outback? Какие отличия?
предвижу следующие проблемы:
- геометрические размеры - тупо не поместится в тоннель. Это наверное самая сложная проблема...
- крепления к двигателю. TG ставилась на EJ255, который по идее должен быть на EJ205 вполне похож. в худшем случае - можно и сам движок от легася взять.
- привода другие. Передняя колея у аута и форестера вроед одинаковая, так что это надеюсь решаемо.
- мозги другие. можно поставить от легаси вместе со всей косой, проблемой останется сопряжение с мозгами двигателя
- длина коробки другая, задний кардан не подойдет. Вот это проблема весьма серьезная... но карданы вроде делают на заказ.
- крепление к кузову
- ....

Купи лучше аут...

 

[Юлия Гукова]

Купи лучше аут...

++++

 

[Руслан Соболев]

Можно ли на форестер SG турбо 2.0 поставить 5-ступенчатый автомат TG от Legacy/Outback? Какие отличия?
предвижу следующие проблемы:
- геометрические размеры - тупо не поместится в тоннель. Это наверное самая сложная проблема...
- крепления к двигателю. TG ставилась на EJ255, который по идее должен быть на EJ205 вполне похож. в худшем случае - можно и сам движок от легася взять.
- привода другие. Передняя колея у аута и форестера вроед одинаковая, так что это надеюсь решаемо.
- мозги другие. можно поставить от легаси вместе со всей косой, проблемой останется сопряжение с мозгами двигателя
- длина коробки другая, задний кардан не подойдет. Вот это проблема весьма серьезная... но карданы вроде делают на заказ.
- крепление к кузову
- ....

1 на несколько см длиньше
2 подойдет
3 с твоими одинаковы
4 другие
5 кардан короче

 

[Анастасия Сорокина]

Геометрически воткнуть можно, а вот подключить практически -большие и дорогостоящие сомнения ......

 

[DenisMa]

протоколы обмена данными разные, электрику не подцепить

 

[Pavelspon]

Поэтому делается проще - свапается 5ти ступка с аута плюс 3х литровый двиг... вместе с мозгами подрубается и получается уникальный дорогущий форь

 

[Виталя Батура]

протоколы обмена данными разные, электрику не подцепить

а у этих аутов с EJ255 + TG управление ДЗ троссиком или электронное?

 

[Андрей Соколов]

Поэтому делается проще - свапается 5ти ступка с аута плюс 3х литровый двиг... вместе с мозгами подрубается и получается уникальный дорогущий форь

трехлитровый конечно здорово, но слишком геморно его размещать в подкапотном форика. А вот 255-й с аута вместе с автоматом вполне реально звучит...

 

[Дима Ломыш]

даже не знай для какого процента людей этого форума это реально звучит))) а для чего это надо? комфортнее и быстрее по трассе форь всеравно непоедет, а для гонок всеравно надо механику.

 

[Алина Алинова]

бред затея...

 

[Климова Анна]

даже не знай для какого процента людей этого форума это реально звучит))) а для чего это надо? комфортнее и быстрее по трассе форь всеравно непоедет, а для гонок всеравно надо механику.

строго говоря, для гонок надо вообще другую машину да и по трассе я почти не езжу.
а смысл в том, что механика мне не нравится вообще категорически, но и от четырехступки фориковской тошнит. Вот и посещают мысли всякие...

 

[softy]

тогда уж свапить вместе с мотором от Легасика турбового, хотя предвижу еще траблы с датчиками скорости и АБС, идея жуткий гемор короче - меху намного проще воткнуть.

 

[Руслан Гараев]

строго говоря, для гонок надо вообще другую машину да и по трассе я почти не езжу.
а смысл в том, что механика мне не нравится вообще категорически, но и от четырехступки фориковской тошнит. Вот и посещают мысли всякие...

чем тебе четырехступка то не нравится? Может лучше вложи деньги в IPT Stage2 кит будет быстро работать... бюджет около 150тыр...

 

[VladStan]

Народ, форумчане! Подскажите, подойдет ли АКПП от sf5 2, 5 TZ 1a3zk2aa-p7, в место TZ 1a3zs2aa-p4 sf5 2, 0

 

[Полинка Латышева]

тогда уж свапить вместе с мотором от Легасика турбового, хотя предвижу еще траблы с датчиками скорости и АБС, идея жуткий гемор короче - меху намного проще воткнуть.

если захочется меху, то я лучше куплю SG9 STI. хочется именно автомат менее тупой.
а какие траблы с датчиками ABS и скорости могут быть? Это ж обычные датчики Холла?

 

[Лилия Ахметсафина]

Возьми автомат тюненый, или сам займись)))

 

[PaulGor]

Народ, форумчане! Подскажите, подойдет ли АКПП от sf5 2, 5 TZ 1a3zk2aa-p7, в место TZ 1a3zs2aa-p4 sf5 2, 0

Все подходит. Может только передаточное редуктора другое и придется пересаживать ваш редуктор на чужой коробас. И регулировать ГП.

 

[ma4oman]

посмотрел я сайт IPT... автомат в сборе ~3500уе, плюс доставка, плюс таможить придется - волосато выходит. А даст что-нибудь если взять у них только гидроблок? ~500уе, думаю по почте вполне реально будет переслать его.