Цитата:
|
Не изобритай велосипед ! мозги свои оставляй косу тоже. Катушку свою либо от 202 тогда сигналы 1-2 и 3-4 местами поменять. Форсы с 202 если разъёмы не подойдут переткнуть с 202 косы. Шестерни колена и левого распредвала от 151 воткнуть....
|
У меня подкапотная и основная коса от Легаси присутствует.
Косу от ej151 я уже почти вынул (крыло/крылья остались), непростое это дело, штук 50 разъемов разъединить, еще пришлось печку убирать, а на импрезах до 2000г. чтобы ее убрать, надо балку за которую рулевая рейка держится открутить, открутив блок управления SRS неудобные болты Torx T40 (набивал насадку ключа на 13).
Плюсы от того что я снял косу и разобрал полмашины:
- почистил радиаторы кондиционера и печки
- сделаю шумоизоляцию передней панели
Минусы:
- очень много времени потрачено
- пока мне неизвестно состукуется ли электропроводка legacy 2000г (EJ202) на impreza 1999 (EJ151) отпишу позже как удастся сравнить.
Мне не хотелось изобретать велосипед, мысли были такие:
1. если мой выбор старый комп, старая проводка - в компьютере импрезы EJ151 вложены топливные карты для EJ151 и системы впуска для форсунок старого типа под объем 1.5л, т.е. либо я остаюсь со старым впуском и неизвестно правильно ли будет заготавливаться топливная смесь (тюнить мозг? ) для зажигания согласно новому объему двигателя.
2. новый мозг, старая проводка - оставлять старую косу, перепиновывать электропроводку под новый мозг (а вдруг что-то не так пойдет - мозг спалю, косу изрежу)
3. новый комп, новая проводка - риска нет совместимости - двигатель заточен под мозги и соединены оригинальными проводами - из минусов много гемора со снятием старой проводки и главное совместимы ли разъемы импрезы под разъемы косы от легаси?
Пошёл третим способом, о совместимости напишу позднее.
Я не прав? Я не стал рисковать? Надо было перепиновывать? Или я к этому приду еще, или вообще приду на 1-й способ и останусь со старым компом?
Линейный вид
