Krieg

Столкнулся с необычной ситуацией.
В мороз машина не завелась, естественно залили свечи. Когда потеплело до -26 выкрутил старые свечи, поставил комплект новых, завел. Через пару минут двигатель начало колбасить - пропуски зажигания, через пять минут он уже остановился. Выкрутил свечи - все черные в саже, снег около глушителя весь черный, как у износившегося дизеля.
Вот так.

Очистил свечи, вкрутил заново, завелся. Через пять минут все повторилось. Купил еще один комплект свечей - завелся, решил сразу ехать. Через пять минут сам остановился и заглушил двигатель, чтобы не мучался - пропуски зажигания, плавающие обороты, свечи опять в саже.

Тут стало доходить, что блок управления не ведает что делает, раз чрезмерно богатит смесь. Выкрутил лямбду, она тоже вся в саже. Поменял на новую лямбду - все заработало как должно быть.

Теперь вопрос - это теперь каждый раз как в мороз не заведешься надо лямбду менять? Что делать если уже залил свечи и весь выпуск?

Smorodin

ну начнем с того что ДАЖЕ отключенная лямбда такого эффекта дать не могла, проверяйте клеммы на катушках (если они есть), чек мигает или горит???? номер ошибки какой???? самодиагностику делали или на сканер заезжали????

Настя Красная

Ошибок нет, по логам все нормально. Подозрение, что из-за сажи лямбда не могла определить реальный состав смеси. Причина была именно в лямбде, после ее замены на новую все стало нормально. Старая лямбда то того, как ее залили бензином, тоже работала без нареканий.

pogasiy

ну как так если у меня при отключении 2х передних лямбд (у меня их две) все нормально???? и если вы пишите что начало колбасить, т.е. пропуски зажигания как же чек не загорелся????? и еще как-то не понятно пишите что по логам все норма, а лямбда врет??? что-то я не понимаю кто логи смотрел????

DinamIK

Внимательнее прочитайте написанное в первом посте - я нашел почему колбасило и в чем была причина, мне не надо сейчас ничего ремонтировать и анализировать логи, у меня вопрос в том - что делать если выпуск опять зальет и после запуска лямбда покроется толстым слоем сажи. Сейчас (ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ЛЯМБДЫ) логи вполне нормальные, свечи теперь тоже нормальные и смесь одинаковая по всем цилиндрам.
При отключении лямб ЭСУД видимо руководствуется аварийной программой, а у меня ситуация совсем другая - не была отключена лямбда и как я понимаю она не видела истинный состав смеси из-за сажи (видимо показывала все время наличие избытка кислорода в выхлопе), а ЭСУД богатил. Кстати, до какой степени ЭСУД верит показаниям лямбды? (на этой машине нет МАФа, только МАП).

X-43A

Может погазовать хорошенько надо было, чтоб нагар слетел?

Елисей Королев

надо ставить автозапуск, поменяли лямбду-пол беды, кату досталось будь здоров, и форсам.это не есть хорошо -такие манипуляции в мороз, была похожая ситуёвина на импрезе:чёрный снег, свечи залиты, конец лямбде.

Martyr

Пытался, ездил. На ходу более- менее, но стоит остановиться на перекрестке, так сразу все повторяется с сажей. Я старую лямбду промыл, но обратно поставить не получилось - ее кто-то до меня не по резьбе закрутил, пришлось новую покупать. Самому был интересен опыт с промывкой лямбды, но не сложилось.

MaxtorRUS навел на идею. Может в следующий раз стоит отключить разъем лямбды и дождаться пока сажу не смоет.

Катя Козак

Машина жены, пока был на работе она сама решила в - 37 завестись и съездить в магазин. Природа была против шоппинга. Мне пришлось только исправлять содеянное.
Автозапуск вещь хорошая, записаны на установку на 10-е. Ждем.

Маша Аношко

Лямбда зонд начинает регулировать состав смеси минимум через 10-30 секунд после запуска двигателя, тем более в очень небольших пределах, которые ощущаются лишь на мощностных режимах работы.. Не болтайте ерундой)).