Добрый день,
Собственно такой вопрос, собрался менять двигатель EJ22 на своем LEGACY [B10] европеец 92г. 4WD не турбо,
есть хороший вариант привести EJ22 с Японской LEGACY (с навесным и мозгами) одно НО Японский EJ22 четырехвальный т.е. по два вала на бошке.
Собственно вопрос - реально ли его поставить на мой авто и чем чревато...
Заранее спасибо!

неужели в природе были ёж22 атмо 4-х валки? ! был EJ22G турбо закрытый блок, но это совсем другая песня

А что нереального то? Только наверное с установкой ремня ГРМ придётся повозиться там могут метки изначально не совпасть.

да BG BD7..у нас есть ещё на дорогах.....

очень странное суждение.....

как правильно называется маркировка этого мотора?

как помнится, там на коллектор японского мотора нужно проводку от родного поставить...
или перепиновка....

а там случаем не такой же замудрённый коллектор как на EJ20D 4-х вальном??? имхо, проще тогда поставить свой впуск с причандалами, даже если через проставку, и всё это на своих мозгах

На BG7/BGB стоит двухвалка EJ22E.

вам либо кусок проводов от мотора до мозга еще нужен будет, либо запасайтесь схемами и распиновками, желательно заранее... т.е найти всю инфу до покупки мотора, а иначе можно хапнуть гемор... в идеале, будет шикарно, если мозг придет с куском проводов, которые идут от него, а мотор будет иметь не просто два разъема которые торчат и все, а оттуда будет торчать кусок проводки моторного отсека, это значительно облегчит вам задачу