Вернуться   SubaruFront.Ru - форум автомобилей Subaru > Технический Форум > Топливо и эксплуатационные жидкости

Ответ
 
LinkBack Опции темы Опции просмотра
Старый 31.08.2012, 08:23   #1
Новичок
 
Аватар для Dyke
 
Регистрация: 25.11.2009
Сообщений: 78
По умолчанию

Неделя, как после переборки. Отъездил 350 км без нареканий, причина переборки - стук на холодную, заменены поршни/кольца, вкладыши, все резинки. стука нет, ездил не спеша. Вчера вечером трогался со светофора, где то на 2500об/м двиг отключился и больше не заводился, стартер крутил, но не заводился. Сегодня оттащил на работу, думал ремень рвануло или проскочил, снял крышки - ремень на месте, поробовал завести-завелся, но работает странно, как будто то ли форсунку ******о, то ли свеча пробивает. пошел копаться дальше, посмотрите видео, может кто так сразу определит что к чему. на видео обороты 1500
<iframe title="YouTube video player" class="youtube-player" type="text/html" width="500" height="380" src="http://www.youtube.com/embed/neyCBdNSnI? rel=0" frameborder="0" allowFullScreen></iframe>

Dyke вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2012, 23:49   #2
Новичок
 
Аватар для Axiles
 
Регистрация: 03.11.2009
Сообщений: 70
По умолчанию

пара свечей влажные, пока все проверял, опять перестала заводиться. Начинаю склоняться к версии умершей катушки зажигания. Как прверить исправность в полевых условиях?
Axiles вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2012, 12:44   #3
Новичок
 
Аватар для Алина Ведерникова
 
Регистрация: 30.01.2010
Сообщений: 74
Отправить сообщение для Алина Ведерникова с помощью ICQ
По умолчанию

Если удастся завести, то отключать катушки по очереди и смотреть на эффект. Если после отключения катушки ничего не происходит - вот и причина.
Алина Ведерникова вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2012, 02:45   #4
Новичок
 
Аватар для Оля Тарасова
 
Регистрация: 26.05.2009
Сообщений: 80
Отправить сообщение для Оля Тарасова с помощью ICQ
По умолчанию

имхо-смотрите грм-тепловые зазоры, перескок ремня-метки, не катушка 100%
Оля Тарасова вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2012, 15:00   #5
Новичок
 
Аватар для Руслан Багмут
 
Регистрация: 12.03.2010
Сообщений: 68
По умолчанию

грм на месте, зазоры тоже. из глушака несет бензином, причем очень сильно. пробовал сдергивать наконечники с катушки... страшновато стало, разряды шарашат во все стороны. машинка несколько раз позаводилась и опять перестала. В общем, пока думаю на катушку. Может есть у кого попробовать в районе войковской на день, или я свою подвезу?
__________________
Кто бежит от своих, тому долго придется бежать
Руслан Багмут вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2013, 21:14   #6
Новичок
 
Аватар для MegaLamer
 
Регистрация: 23.08.2009
Сообщений: 73
Отправить сообщение для MegaLamer с помощью ICQ
По умолчанию

Если бы катушка умерла- двиг колбасило но он бы работал на 3х цилиндрах легко- вообшем не катушка 100проц.
Давление топлива мереть, возможно насос умирает/умер уже.
По звуку на видео- даже после переборки он у Вас стучит
Проверить может ГРМ проскачил.


То что свечи мокрые это вызвано тем что Вы заводили двиг и свечи закидало топливом. Если сильно закидало-то двиг никогда не заведете, как то раз в -10 залили свечи, как только я их не сушил пока не снял и не протер-завести не смог.
MegaLamer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2013, 04:55   #7
Новичок
 
Аватар для Irina Kim
 
Регистрация: 05.01.2010
Сообщений: 64
По умолчанию

До этого инцидента все было тихо, сейчас, да- тарахтит громко, но без стука. Первым под подозрение пал грм, с него и начал осмотр ( на видео крышки грм сняты, так что на него больше не грешим), топливная в норме, если не качает, то и не заведешь толком, а у меня пока и погазовать можно. Двиг явно троит, но почему то его не колбасит. после того как двиг перестал заводиться, свечи выкрутили, просушили- эффекта ноль, не заводится. Пока ищу катушку, пока она под подозрением.
Либо это какое то механическое повреждение внутри
Irina Kim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2013, 10:59   #8
Новичок
 
Аватар для actimel2007
 
Регистрация: 10.01.2010
Сообщений: 62
По умолчанию

натяжитель меняли?
__________________
Недостаточно овладеть премудростью, нужно также уметь пользоваться ею
actimel2007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2013, 00:01   #9
Новичок
 
Аватар для mobirus
 
Регистрация: 18.02.2010
Адрес: Льгов
Сообщений: 66
Отправить сообщение для mobirus с помощью ICQ
По умолчанию

При капиталке замеры колена проводились? Или оставили старое с шатунами, просто заменив вкладыши? Чот стучит вроде по звуку.
Я бы компресию попробовал глянуть
__________________
На штык можно опереться, а сесть нельзя
mobirus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2013, 03:18   #10
Новичок
 
Аватар для Гена Канев
 
Регистрация: 04.09.2009
Сообщений: 69
По умолчанию

Цитата:
Я бы компресию попробовал глянуть
это первоочередное что надо сделать... думаю она "0" в 2-х, цилиндрах
Гена Канев вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Замена блока управления двигателем (ECU) oleoleole Общий технический раздел 5 12.01.2014 07:28
Помогите разобраться с двигателем EJ15 Алла Мартыненко Двигатель и его системы 19 08.01.2014 03:45
Что случилось с АКПП webrude Тюнинг, стайлинг и доп. оборудование 19 19.12.2013 11:41
Нужен блок управления двигателем Hawk13 Топливо и эксплуатационные жидкости 1 29.01.2013 03:00
подскажите номер, модель, блока управления двигателем, на EJ22, 136 л/с Nick-From Топливо и эксплуатационные жидкости 1 16.01.2013 00:33


Текущее время: 18:41. Часовой пояс GMT.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot