да, бывает и такое
пару месяцев назад ливкидировали жор масла на ez30, но в колено-поршневую группу решили не лезть, ибо трехи вроде не склонны к стуку и никаких признаков потенциальных проблем в той области небыло
вобщем, решил съэкономить и не трогать то, что вроде бы исправно работало, но экономия вышла боком.

что имеем:
моторист послушал, пока предположение на вкладыш(и), предстоит разбор, дефектовка и ремонт
список на замену надо составить заранее, чтобы потом не терять времени на поиск зап.частей
пока в нем:
коренные (8000р) и шатунные (7000р) вкладыши, прокладки гбц (3400р), колено (23500р), один или два шатуна (2000-4000р)

т.к. мои знания ограничиваются только теми частями авто, которые ломались у меня самого, то по части капиталок я полный профан
прошу инфы и советов от бывалых

собственно, интересует, что еще стоит поменять, чтобы уже точно не пришлось лезть в двиг в третий раз?
(учитывая что уже заменены комплект ГРМ, прокладки крышки грм, помпа, термостат, поршневые кольца, маслосъёмные колпачки, прокладки гбц/клапанных крышек/свечных колодцев, патрубки радиатора и печки, сальники колевала)
и как быстро выходит из строя колено? т.к. из списка оно самое дорогое, интересует степень необходимости его замены

тема носит чисто информативный характер, конкретные действия, конечно, будут обсуждаться с мотористом, но чтобы заранее не докучать с глупыми вопросами, нужен небольшой ликбез по части капиталок.

заранее спасибо!

Печально
Может всётаки при сборке что то накосячили, может с цепями что то не то?

Колено как правило живое ( про меры покажут) но чем меньше вы сейчас буде заводить мотор тем больше шансов у колена. Масло насос возможно менять придется ну и межблоковые кольца уплотнительные ( это сущие копейки по сравнению с остальным) . Стучать может гидронатяжитель, или зазоры вклапанах ушли ( колпачки то меняли)

по мойму на трешках натяжители не стучат.

уже написал, не разбираюсь в этих моментах
как говорится, вскрытие покажет

как стучит? на холодную?

как застучало, проехал до гаража километров 10, потом с мотористом пару раз завели, послушать
с тех пор машина на приколе.

помпу в прошлый раз поменяли

межблоковые кольца это прокладки ГБЦ или это разные вещи?

моторист опытный, из известных мне - лучший в нашем городе
так что в качестве его предыдущей работы не сомневаюсь
как и в качестве оригинальных зап.частей

вероятнее всего причиной естественный износ деталей, которые не меняли при прошлом вскрытии, потому как я далеко не первый владелец этого аута
и сколько у него реального пробега и какое было обслуживание до меня - тайна под семью печатями.

а пробег какой?

на горячую, перед тем как застучало, я проехал около 100км, домой с пригорода возвращался
и больше подойдет словосочетание - громко колотит, стуком это уже не назовешь

на одометре 108000
но я бы дал 208, как минимум