пришла в голову мысль что если приподнять импрезу то можно получить почти кроссовер, если у неё клиренс 155 как везде пишут, установить проставки 2 см то это уже 175 один в один как у нового спортажа . ведь субару подняли импезу приписали две буквы xv и назвали кроссовером. я имею ввиду что машина не для грязи это для города, надоело зимой в каше снежной буксовать и живу в частном секторе, а ипреза низковата но стоит дешевле форя да и внешне больше нравится . конечно есть инфа на сайте импрезоводов но на дроме как то родней :-), поделитесь своим мнением и опытом . всем удачию

щас начнётся...даже писать не буду

Привод-то хоть какой?
Если увеличивать клиренс на полторахе, переднеприводной, то смысла эта затея не имеет.
ИМХО из имперзы можно сделать кроссовер, но не мужно - не для этого машина.

XV это не просто стойки другие, там даже ступици другие ( это у последнего кухова), еще проставки под балки и кардан чутка другой .Если просто поднять то проставки или от эксиги стойки, можно от легася бильты, оч эротично, жеско, модно, молодежно...

насчёт привода так в субару кажется все машины 4 везде, насчет проставок наверно есть смысл. и почему нельзя для этого использовать импрезу? просто чтоб брюхом нечиркать .неужели это такое редкое явление что нет на дроме людей которые делали это?

У нас ребята в субасервисе делают, все на оригинале, грамотно. 40 тыр выходит. Спрос, правда, невелик)))

не делали что?
Я на GRF езжу на проставах 2.5 сантима. Почти все знакомые свои GH подняли таким способом, дороги у нас этого требуют.

я GH3 поднял на 3см проставками, уже 3 год полёт отличный!

В Сочи тоже дорог нет? Стройка одна сплошная? Терпите все будет

у меня товарищ карину поднял цена вопроса 500 р, на форуме импрезоводов пишут что проставки + работа примерно 6 -7 т.р., здесь человек пишет грамотно на сервисе 40 т.р. - вопрос как лучше и что входит в работу за 40 т.р. зарание спасибо всем откликнувшимся .