Я попробую ответить; стойки комплект, например отXV, проставки те которые подкладываются под балки, балка автомата, болты все другие, они тоже денег стоят, пластины заднего сайлентблока преднего рычага, рычаги задней подвески верхние ( треугольник с шаровой) их можно не менять конечно, но тогда они до ограничителя( отбойника доходить не будут, ограничитель хода в таком случае будет стойка, это может сказаться на их ресурсе, далее рулевой карданчик, еще нужно под подвесной подшипник кардана ставить проставки, примерно 1 см, может забыл что, но это не со зла
Ну и работа по смене всего этого, плюс развал . А у вас похоже на карине даже развал не сделали

делал на импрезе-по 20 мм-практически это ничего не дало, машина просто смотрелась чуть выше, если делать это ПРАВИЛЬНО, выше сказали верно бюджет будет хороший

Точно не знаю весь набор, но примерно так. Все детали штатные с других моделей. Качественно и с гарантией, т.с.

Орлофф миллион раз выкладывал эти фоты с155 до185. проставки 30 мм. главное не забудь развал сделать )))) и будет счастье )))

бюджет: проставки 4 шт. и шпильки 4шт.-1200, установка как мне говорили в районе 3000, врать не буду ставил сам с другом 2 часа с перекурами, развал 1200. итог=2400

во владимире у нас спецов по субару я незнаю где найти, наверно нужно в москве искать.

огромное спасибо за развёрнутый грамотный ответ.

и если так всё правильно сделать то получается городской кроссовер за умеренные деньги, сейчас все современные кроссоверы идут с клиренсом 175- 185 мм и с подключаемым полным приводом а тут он ещё и постоянный, это конечно шутка но с долей истинны .

сейчас глянул на авто ру машина 2008 года обойдётся как сузуки сх4. но разве можно их сравнить?