значит так, поехал сегодня менять масло, все фильтры, свечи, клеммы новые и провода к стартеру и всю массу тоже....
ну так вот, слил масло, открутил фильтр пока масло стекает ковырялся с проводами и клеммами, когда перестало капать масло, протер посадочное место фильтра, прикрутил фильтр и начал протирать поддон, залезаю пальцем в сливное отверстие и что то там нащупываю, металическое....беру мощный магнит, прилепляю к гвоздю и начинаю вылавливать.Вынимаю гвоздь и ОПППА!!!!!!!!К гвоздю прилип сухарь от клапана!!!!!!!!!
Теперь вопросы, откуда он???? с моего двигателя или какой то японец решил типа меня развести, подбросил, или при сборке упал и они там решили не разбирать двигатель из за этого???? было ли у кого что то подобное??? может ли он с головы вместе с маслом попасть в поддон, влезет ли в канал для масла??? что делать??? какое время можно ездить???

В девятосике такое закончилось дырявым поршнем ((((
В Субе хз чё будет.
Разбирать очень много придётся, что-бы увидеть чей сухарь!

Мне кажется что можно только гадать откуда и зачем в поддоне сухарь лежал.
Вскрытие покажет.

самое обидное движок пока шепчет!!!!!завтра заеду в субару сервис, их спрошу.
последствия всем понятно какие могут быть, интересно когда!!!????

п***ец всегда приходит неожиданно!

Что тут обсуждать - двигло долой, клапанные крышки, искать предателя.. Можно на месте, но снять удобней.. Всех расходов - тюбик герметика.. Ну, на выхлопе прокладки если.. Хотя, как он из-под толкателя выпал? Тому, видать, тоже трындец.. Про шайбы колотые было как-то.

У знакомого было, типа такое, только кольцо стопорное поршневого пальца, тоже разобрали, а все наместе. Машина с Японии .

Вот кольца стопорные проверить - похитрей задачка!

потеряли сухарь при замене - бывает. не мешать машине работать!*

если б хоть один сухарь рассухарился-двигатель бы уже не шептал!!!